爱体育,爱体育官方网站,爱体育APP下载如今，第三场危机也在酝酿之中——索马里海盗活动再度抬头。即便在美国、以色列与伊朗最近一轮局势升级之前，从亚洲和海湾地区驶往欧洲的船只中，约有一半已因伊朗支持的胡塞武装此前发动袭击，而绕开红海和苏伊士运河。

　　由于曼德海峡一带存在遇袭风险——这里是连接红海与亚丁湾的狭窄咽喉要道——大型航运企业转而选择绕行非洲南端的漫长航线。

　　这一改道会让航程增加两到三周，航行距离也多出数千海里。船只因此贴近索马里海岸航行，而这片海域正是索马里海盗多年劫船行动的主要活动区域。这场海盗活动在2011年达到高峰，此后仍不时有零星事件传出。

　　有专家认为，索马里的有组织犯罪团伙正利用伊朗战争发动劫船行动。国际海军巡逻力量原本自2008年起部署，目的是打击海盗，但如今因霍尔木兹海峡和红海周边局势而捉襟见肘。

　　南非安全研究所跨国威胁与有组织犯罪高级研究员蒂姆·沃克表示，海盗如今认为，索马里长达3300公里的海岸线上，威慑力量比过去更弱。这也是整个非洲大陆最长的海岸线。

　　海盗已经夺取了一些被称为多乌船的大型传统船只。这类船只原本用于捕鱼和本地贸易，如今被改造成“母船”。借助这些船只，海盗可以扩大活动范围，在海上停留数周，再以其为出发平台袭击商船。

　　丹麦战略与战争研究所助理教授特罗尔斯·伯查尔·亨宁森对德国之声表示：“最近一些劫船事件中就出现了大型多乌船。这类船只需要配备导航设备、武器和登船器材。”他说：“这是一项规模很大的行动，需要投入资金。”

　　多年来，美国一直为索马里的发展项目提供资金，尤其是在沿海社区，目的是减轻贫困，阻止年轻男性加入海盗团伙。

　　海事机构已建议航运企业避开索马里领海，包括各港口。这些机构还表示，在船上部署武装警卫，对防范海盗袭击非常有效。

　　亨宁森补充说：“在索马里附近海域，只要船上配有武装警卫，就从未发生过成功劫船的情况。”

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